Recientemente, cuando revisé el lote 362 de anuncios de automóviles nuevos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, descubrí que un total de 1506 modelos nuevos participaron en la declaración, y el número de declaraciones de vehículos de nueva energía llegó a 343. Entre ellos, Se han declarado 132 camiones pesados de nueva energía representados por electricidad pura, energía de pila de combustible e híbridos enchufables, lo que representa el 38,5% del mercado de nueva energía.
Entonces, en el lote 362 de camiones pesados de nueva energía anunciados y declarados, ¿qué aspectos destacados y tendencias podemos encontrar?
Chasis de camión eléctrico puro Yutong ZKH1183P1BEVJE
Aspecto 1: los camiones pesados eléctricos puros son los que más informan, los vehículos especiales superan el 50 % y los modelos de 46 toneladas se informan por primera vez
En el lote 362 de anuncios de automóviles nuevos, un total de 271 vehículos eléctricos puros participaron en la declaración, de los cuales camiones pesados eléctricos puros declararon 93 modelos, lo que representa el 34,32%. Se puede ver que solo el subsector de camiones pesados eléctricos puros representa más del 30% del mercado, lo que es suficiente para demostrar que las perspectivas del mercado de camiones pesados eléctricos puros son optimistas.
Dongfeng EQ1180GLEVJ2 chasis de camión eléctrico puro
En realidad, esto no es difícil de entender.
En primer lugar, en términos de política nacional, con el avance continuo de la estrategia «doble carbono», las ventajas de los vehículos eléctricos puros de cero emisiones y bajo consumo determinan que el país apoyará vigorosamente el desarrollo de camiones pesados eléctricos puros.
Camión de basura desmontable con compartimento eléctrico puro Fulongma FLM5181ZXXDFBEV
En segundo lugar, debido al creciente número de centrales eléctricas de carga (intercambio) en todo el país, se impulsará la cuota de mercado de los camiones pesados eléctricos puros.
Aspersor eléctrico puro XCMG XGA5181GSSBEVWA
Al mismo tiempo, los escenarios de aplicación de los camiones pesados eléctricos puros son cada vez más extensos. No solo la demanda de camiones pesados eléctricos puros en los mercados de construcción de infraestructura urbana, saneamiento y transporte de materiales a granel está aumentando gradualmente, sino que también ha aumentado la tasa de electricidad pura de carga portuaria y otros escenarios en los últimos años. Bajo los requisitos de mejora rápida, rango de crucero y eficiencia de transporte, los camiones pesados eléctricos puros pueden considerarse como una de las mejores soluciones para la logística ecológica de corta distancia. En particular, el nacimiento de los camiones pesados eléctricos puros con batería intercambiable ha compensado los «puntos débiles» de los camiones pesados eléctricos puros que tradicionalmente dependen de la carga para la vida útil de la batería. La escena también es más popular.
Shaanxi Automobile SX5467TXF6EV1 chasis de vehículo de operación especial eléctrico puro
Aspecto 2: 38 camiones pesados de pila de combustible de hidrógeno están en la lista, lo que representa casi el 30 %, y el número de declaraciones alcanza un nuevo máximo
Tractor semirremolque de celda de combustible Dongfeng Huashen DFD4250GLFCEV5
Entonces, ¿por qué los camiones pesados de celdas de combustible de hidrógeno aparecen con frecuencia y reciben cada vez más atención?
El autor cree que, en primer lugar, con la introducción sucesiva de políticas favorables a la industria de la energía de hidrógeno y la promoción y aplicación de camiones pesados de energía de hidrógeno en varios lugares, varias empresas se han esforzado activamente en el campo de la energía de hidrógeno y han lanzado más combustible de hidrógeno. vehículos celulares aptos para escenarios de operación y transporte. Ha jugado un buen papel en la promoción del desarrollo de camiones pesados de energía de hidrógeno.
En segundo lugar, con la construcción del grupo nacional de ciudades de demostración de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno y los recursos de hidrógeno de subproductos industriales extremadamente ricos en algunas áreas, la promoción de camiones pesados con celdas de combustible de hidrógeno desde la producción hasta la investigación y el desarrollo, así como la implementación de todo el proceso de operación de la cadena industrial Los esfuerzos han aumentado gradualmente y el entusiasmo de las empresas en la investigación y el desarrollo de modelos de camiones pesados de celdas de combustible de hidrógeno ha aumentado considerablemente.
Aspersor de pila de combustible Foshan Feichi FSQ5180GSSFFCEV
Aspecto 3: Yutong lidera el camión pesado híbrido Beiben «Xiti» de 600 caballos de fuerza
El motor Yutong TZ400XSYTC20 lidera todos los modelos con una potencia de salida de hasta 450kW (610 caballos de fuerza)
Cabe mencionar que en el lote 362 de anuncios públicos, Beiben Heavy Truck solicitó un modelo de camión pesado híbrido enchufable, que también es la primera vez que solicita un modelo híbrido enchufable.
Beiben ND4250BBXJ7Z00PHEV Plug-in Hybrid Traction Vehicle
Beiben’s first plug-in hybrid electric traction vehicle on the list this time marks its official acquisition of the hybrid electric commercial vehicle qualification. The four-stage fuel consumption of vehicles, the «double credits» of commercial vehicles, and certain scenarios play an important role, and make important contributions to the high-quality development of the heavy truck industry and the early achievement of the «dual carbon» goal.
Conclusion
This batch of publicly declared models are mainly 18-ton and 31-ton models. At the same time, with the listing of 46-ton super-heavy new energy heavy trucks, does it indicate that new energy is gradually infiltrating in the heavy-duty market in the future? Let us continue to pay attention to the follow-up new car announcements, maybe we can find more answers.