Arroseur routier

Le véhicule peut non seulement être utilisé pour le lavage des routes, mais également être utilisé avec un camion de balayage de type humide pour un lavage et un balayage efficaces des routes, et peut également être utilisé pour la pulvérisation et l'arrosage des ceintures vertes. Afin de répondre aux divers besoins des différents utilisateurs, le véhicule peut être largement utilisé dans l'opération de lavage de l'artère urbaine et du viaduc.

Description
Arroseur routier
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Nom du projet Unité QTH5082GSS QTH5160GSSA QTH5169GSS
Dimension limite [L × l × H] mm 6745 x 2120 x 2760 8495x2440x2860 8365x2430x2895
Modèle de châssis EQ1080SJ8BDC DFL1160BX1V EQ1161LJ9BDE
Modèle de moteur CY4SK251 ISD210 50 YC4EG185-50
Puissance d’ingénieur kw 115 155 136
Configuration de la cabine Vent chaud Climatisation Climatisation
Vitesse maximale du véhicule km / h 103 98 90
Débit d’eau L / min 200-400 500-800 500-800
Gamme de pistolets à eau M 25 38 38
Largeur d’arrosage M ≥16 ≥16 ≥16
Vitesse d’arrosage Km / h 0-15 0-20 0-12
Volumes du pot d’eau m3 6 12 12
Max. masse brute kg 8275 15800 15795

Le véhicule peut non seulement être utilisé pour le lavage des routes, mais également être utilisé avec un camion de balayage de type humide pour un lavage et un balayage efficaces des routes, et peut également être utilisé pour la pulvérisation et l’arrosage des ceintures vertes. Afin de répondre aux divers besoins des différents utilisateurs, le véhicule peut être largement utilisé dans l’opération de lavage de l’artère urbaine et du viaduc.

1. L’ensemble du réservoir est en acier de haute qualité, avec une résistance élevée à la corrosion. La cloison de résistance aux vagues intégrée renforce non seulement le corps du réservoir, mais améliore également efficacement la stabilité de conduite du véhicule.

2. La pompe à eau de haute qualité et le robinet à boisseau sphérique pneumatique du célèbre fabricant domestique garantissent la haute pression de pulvérisation et de lavage, ce qui permet aux produits d’obtenir le meilleur effet d’utilisation.

3. Le système d’exploitation électrique à conception unique à l’intérieur de la cabine peut effectuer la commutation de divers modes de pulvérisation pendant la conduite afin de s’adapter à divers environnements de travail.