Приработка зубчатого колеса состоит из контролируемого циклического нагрева зубчатого колеса таким образом, чтобы должным образом смазать или затвердеть контактные поверхности зубчатого колеса. Это серия тест-драйвов. Эти критические первые несколько миль времени вождения могут быть разницей между головной болью, вызывающей плавление передач, и годами беззаботного вождения. Неправильная обкатка вашего комплекта передач может привести к повреждению, выходу из строя шестерен и полной переделке.

После того, как гаечные ключи уложены и шестерни правильно установлены с правильными глубиной шестерни, люфтом и предварительным натягом, остается сделать еще больше. Процесс обкатки действительно важен, если вы хотите, чтобы ваши механизмы прослужили долго и работали так, как вы хотите.

Первый драйв

Первые пару миль вы захотите, чтобы это была скорость в городе, от 15 до 20 миль в час. Проедьте около 20 минут, дайте дифференциалу остыть в течение получаса, а затем повторите процесс. В следующий раз, когда вы будете водить машину, вам захочется проехаться по автостраде. Проедьте около 15 миль, затем остановитесь и дайте трансмиссии остыть в течение примерно 20 минут, и сделайте так около 45 миль или около того. Это может показаться головной болью, но стоит убедиться, что шестерни работают правильно, вместо того, чтобы сжигать их и создавать кучу металлических салазок в вашем дифференциале.

Правильная смазка

Следующим важным компонентом является наличие подходящих смазочных материалов. Первые 500 миль залейте обычное масло 80W-90, слейте его, а затем залейте дифференциал. HYDUN рекомендует несинтетическое масло, если ваша установка оснащена дифференциалом повышенного трения Dura Grip типа сцепления. Если вы используете спиральный LSD или шкафчик, синтетика отлично подходит для этих целей.

Взлом буровых установок, которые буксируют

Буксировка автомобиля или использование его в экстремальных условиях бездорожья создает дополнительное давление на шестерню и может немного изменить ее положение на зубьях зубчатого венца. Это означает, что вы, по сути, укрепляете новое место на шестерне. Поэтому мы настоятельно рекомендуем водителям следовать одной и той же процедуре обкатки при буксировке, перевозке или движении по бездорожью. Даже если вы уже обкатывали комплект передач без дополнительной нагрузки, соблюдайте те же скорости и расстояния, что и при предыдущих обкатках.

Начните со скорости в городе от 15 до 20 миль в час, остыньте и повторите. Затем выезжайте на автостраду и проедьте 15 миль со скоростью от 45 до 50 миль в час, остыньте и повторите еще 45 миль. Перевозка на большие расстояния является убийцей для любого зубчатого венца, поскольку вы постоянно выделяете тепло без охлаждения, которое разрушает трансмиссионное масло и сжигает поверхность зубчатого колеса. Вот почему мы рекомендуем менять трансмиссионное масло после первых 500 миль пробега.

Если вы хотите защитить свои инвестиции и получить максимальную отдачу от своих передач, то правильная обкатка имеет решающее значение. Следуя изложенным здесь рекомендациям, вы получите ожидаемые результаты.